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销量数据不睬 想 新能源汽车若何 借好“政策春风 ”

中国经济消息 网 2019-06-12 15:24:03

  根据 国度 发改委、生态情况 部、商务部三部分 宣布 《推动 重点花费 品更新进级 通顺 本钱 轮回 应用 实施 筹划 (2019-2020年)》,提出要大年夜 大年夜 力推动 新能源汽车的花费 和应用 ,“各地不得对新能源汽车实施 限行、限购,已实施 的应当 撤消 ”。其余 ,“鼓励 处所 对无车家庭购买 首辆家用新能源汽车赐与 支撑 ”,并且 在泊车 费 方面,还“鼓励 有前提 的处所 赐与 新能源汽车优惠”。

  事实上,近期全国范围 内,汽车产销量数据并不睬 想。根据 中国汽车工业协会的数据,本年 4月,我国汽车分娩 205.20万辆,环比降低 19.78%,同比降低 14.45%;发卖 198.05万辆,环比降低 21.41%,同比降低 14.61%。从趋势 上来看,本年 1~4月份的产销降幅较1~3月份更为扩大年夜 大年夜 。

  尽管汽车产销量整体降低 ,但是新能源汽车却出现 “桂林一枝 ”的态势。本年 4月,我国新能源汽车产销分别 完成10.2万辆和9.7万辆,比上年同期分别 增长 25.0%和18.1%,成就 亮眼。

  对此,业界有了如许 一种等待 ,跟着 新政策落地实施 ,新能源汽车可否 借“政策春风 ”达到 新的增长 高度,并进而带动中国车市的整体清醒 ?

  起首 ,必须 意识到,如今 中国车市的不振,既有国际成分 ,也有国内成分 。本年 一季度,全球车市都出现 了下行态势,全球汽车产销量下滑在7%旁边 ,进而影响高低 游的一系列家当 。不过 ,我国汽车产销量出现 两位数的下滑,高于全球同业 均值,解释 如许 的下滑既受全球汽车家当 大年夜 大年夜 情况 影响,也受到自身诸多成分 影响,才使得车市进入“瓶颈期”。

  比较 于当下每月200万辆的汽车产销量,新能源汽车10万辆高低 的月产销量,占比很小,就算是翻倍,对于车市整体影响也不大年夜 大年夜 。但是,这轮限购摊开 ,给新能源汽车带来的竞争压力,却是不容小觑的。

  这是因为,“政策春风 ”带来的影响,不只是新能源汽车范畴 ,而是车市整体。这是因为,实施 筹划 中还请求 ,“严禁各地出台新的汽车限购规定 ”,已经采取 限购的城市“应根据 城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控后果 ,加快 由限制购买 转向引导 应用 ”。而这些摊开 办法 ,针对的是包含 传统燃油车辆在内的所有汽车。换言之,新能源车辆限购摊开 的同时,传统能源汽车的限购也会放松,两者之间的竞争就会加剧。

  当下传统燃油汽车市场存在不雅不雅 望情感 ,一是因为花费 者担心 限购限行扩大年夜 大年夜 化,二是今朝 汽车排放处于国五国六两个标准 的切换期,花费 者在等待 排放标准 更高的车辆上市。也就是说,一旦不雅不雅 望情感 散去,限制性办法 摊开 ,新能源汽车就要面对 传统燃油汽车的竞争,并且 后者的排放标准 甚高,对于情况 的晦气 影响不见得会比新能源汽车高若干 ,技能 、市场与干事 都加倍 成熟。那么,在如许 的市场竞争之下,新能源汽车的竞争力又在哪里呢?毕竟 ,之前新能源汽车市场的上涨,与对传统燃油汽车限制性办法 的存在不无关系。

 

  与传统燃油汽车市场不雅不雅 望情感 正在散去不合 ,当下新能源汽车市场,不雅不雅 望情感 正在集结。除却补贴 慢慢 退场之外,花费 者不仅担心 充电收集 体系 不足 健全,也担心 当下的新能源汽车,其在技能 上会不会最终被镌汰 。

  毕竟 ,个别 车企依然有“靠补贴 赚一把”的心态,在技能 研发上,特别 是根本 技能 方面投入低,力度小,在动力体系 上缺乏 打破 性设计,仍然是旧有的汽车外壳套个传统的大年夜 大年夜 电池。如许 的产品 ,花费 者的信念 可想而知。

  从全球范围 来看,汽车动力来源 从传统能源向新能源转型,都是大年夜 大年夜 势所趋。只是,如许 的大年夜 大年夜 趋势 何时成为实际 ,既与汽车科技的研发程度 有关,也与相干 根本 举措 办法 配套有关,更与全球能源经济慎密 相干 。

  正因如斯 ,新能源车企要做的,不是盲目借着短期的政策春风 跋扈 狂 造车卖车赚补贴 ,而是要潜心进行技能 研发积聚 ,协助有关部分 加快 相干 根本 配套举措 办法 的构造 ,等待 外部情况 机会 。毕竟 ,只要大年夜 大年夜 趋势 不变,真正的春天肯定 会到来。 

来源 :工人日报 编辑 : 曾紫妍       
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